Test Euro NCAP: más estrellas, más seguridad
Mucha gente subestima la seguridad de su vehículo, pero lo cierto es que el test Euro NCAP evalúa la seguridad de los vehículos a través de diferentes pruebas con las cuales, una vez finalizado el conteo, cada vehículo obtiene entre una y cinco estrellas siendo la de 5 estrellas la mejor valoración posible.
Cada valoración responde a unas necesidades exactas.
- 1 estrella: Ofrece protección mínima contra colisiones.
- 2 estrellas: Tiene protección testimonial pero falta tecnología de prevención de impactos.
- 3 estrellas: Tiene una protección adecuada pero falta tecnología de prevención.
- 4 estrellas: Tiene algún tipo de asistente tecnológico.
- 5 estrellas: Buen rendimiento en general en caso de colisión y una buena dotación tecnológica.
¿Cuáles son los coches mejor valorados de 2017?
Hay varios vehículos de 2017 que han conseguido la máxima calificación en el test Euro NCAP, algunos como el Skoda Kodiaq, el Toyota C-HR o los viejos Volvo S90 y V90 además de la Serie 5 de BMW, el Land Rover Discovery, el Audi Q5 y el Mini Countryman. Todos estos están en la cresta de la ola aunque hay muchos otros que están muy cerca pese a ser muy pequeños.
El nuevo Nissan Micra ha alcanzado las 4 estrellas aunque, con el equipamiento de seguridad opcional, llega a las 5 estrellas. Uno de sus principales competidores, el Swift de Suzuki tiene una estrella menos en cada caso y el Ford Ka+ junto con el Fiat 500 solo se han quedado en 3 mientras que el Ford Mustang cierra la lista con solo 2 estrellas al tener muy poca protección para niños en las plazas traseras.
En algunos países la prioridad no parece ser la seguridad
En los diferentes mercados hay diferentes organismos que controlan la seguridad como el Latin NCAP o el Global NCAP que detecta verdaderos escándalos en mercados como el de India.
- El Chevrolet Enjoy, un monovolumen de 8 plazas, obtuvo cero estrellas en el test por no tener airbags y carecer de un buen rendimiento estructural.
- El Renault Duster, también comercializado en la India que se llama Dacia en España, también obtiene 0 estrellas al ser un coche muy peligroso en las plazas delanteras careciendo de airbags en su versión básica.
Tanto Renault como General Motors deberían estar avergonzados de vender coches con unos niveles de seguridad tan bajos en la India y más en el caso de Renault que comercializa este otro vehículo en mucho otros mercados. ¿A vosotros qué os parece?